Fabbrica Italiana Automobili Torino fue fundada en Turín en 1899 y en 1957 presentó su vehículo más emblemático: El Fiat 500, auto realizado con el objetivo de motorizar a Italia tras la postguerra y que terminó convirtiéndose en todo un ícono de esta prestigiosa marca.
Diseñado por Dante Giacosa, se lanzó al mercado bajo el nombre de Nuova 500, diferenciándose de su predecesor el Fiat 500 Topolino. Este vehículo fue considerado como uno de los primeros autos urbanos.
Desde ese lejano 1957 hasta la actualidad, el pequeño Fiat 500 ha recorrido un largo camino, incursionando por la moda, las costumbres y la sociedad misma, convirtiéndose así en una leyenda y en un embajador clásico de la cultura italiana.
En el año 1957 cesó su producción con casi 4 millones de unidades vendidas y fue reemplazado por el 126, otro recordado modelo de la marca turinesa.
La leyenda del Fiat 500 renació en los años 90' con el Cinquecento, el cual se basó en un lenguaje de diseño mucho más rectangular, que formaba parte de la moda de aquel entonces.
Fue en el año 2007 junto al boom de los productos retro en la industria, que Fiat luego de 50 años, hizo renacer al mítico 500 ofreciendo un nuevo urbano, basado en las líneas del modelo original.
El constante e inquebrantable éxito del Fiat 500 ha permitido capitalizar su estilo como marca propia. El Fiat 500 ha sabido dar a luz una familia de modelos, incluyendo al Fiat 500 L y el más grande Fiat 500 X.
Fue concebido como un modelo muy competitivo en precios, nació su primera versión de dos asientos con una capacidad de 70 kilogramos de equipaje. Esta última característica fue algo muy valorado en la época.
Su potencia máxima era de 13 CV que le permitía llegar hasta los 85 km/hora y una caja de cambios de 4 velocidades.
Fueron presentados conjuntamente en el año 1957, nacieron de una serie de variaciones sobre el modelo original. Renovados, con mayor equipamiento y una potencia superior de 13 a 15 CV, tenían la garantía de transportar hasta cuatro personas.
Este vehículo fue lanzado en el año 1958. Su versión Sport, constaba de un techo rígido que incorporaba como detalle una franja roja. Fue presentado con un motor más potente, de 21,5 CV.
Finalmente, un año después, llegó una nueva versión del Sport, incluyendo como novedad un techo abierto.
La versión familiar del Fiat 500 llegó en los 60' denominado Giardiniera. Constaba de un motor de 17,5CV que le facilitaba llegar hasta los 95 km/h.
Este modelo también fue lanzado en los años 60'. Nació de elementos del modelo Sport, tales como: el motor y algunas variaciones en los indicadores de dirección laterales delanteros, en los grupos ópticos traseros y en el techo de lona.
El modelo F surgió en el año 1965, constituyéndose como el primer modelo cuya bisagra pasaría a encontrarse en la parte delantera y el tirador en la parte trasera, tal como se conserva en la actualidad.
Su motor era de 18 CV, lo cual le permitía llegar a la velocidad de 95 km/h. Este vehículo trajo como novedad también el aumento del consumo de combustible y el peso. Además incorporaba mejoras en embrague, ejes de transmisión y diferencial.
El principal cambio que tuvo este modelo fue en su interior. Se trataba de un cambio radical que lo modernizó por completo y trajo consigo un renovado panel de mandos. Convirtiéndolo en un modelo con mayor confort y estilo, que buscó satisfacer a un público mucho más exigente. De ahí que el nombre de la versión, L, viniera de la palabra “Lusso” (lujo en español).
En 72' llegó al mercado el último modelo de Nuova 500: el Fiat 500 R (“Rinnovata” o, en español, “renovado”). Este vehículo se mantuvo en producción hasta el año 1975. Se trató de un auto mucho más austero que su versión anterior encaminado a dar al relevo a su sucesor, el Fiat 126.
50 años después del primer Fiat 500 tuvo otra oportunidad cuando la marca devolvió a la vida a este mítico vehículo que se convirtió en todo un éxito. El 500 volvía renovado, pero resguardando su más pura esencia.
El punto de partida fue el Fiat Trepiuno Concept, un prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 con el cual marca tanteó el mercado y su posible éxito.
En este año nació la versión Cabriolet presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra.
En el año 2012 Fiat presentó su versión eléctrica: el Fiat 500E auto que se comercializa en Estados Unidos desde el año 2013 siendo producido en la planta de Chrysler Toluca.
Las primeras imágenes públicas del modelo se dieron a conocer en 2012 durante la presentación del Fiat 500L, en Turín Inicialmente, su debut estaba previsto para el 2012 en el Salón del Automóvil de París, pero su lanzamiento terminó siendo a finales de 2013 y su comercialización en Europa a comienzos de 2014.
Fue presentado a principios del año 2015, llegó la versión que pretende rendir homenaje al ícono Made in Italy de 1957. Disponible exclusivamente en versión berlina, destaca por recuperar los logos clásicos tanto en el exterior como en el volante, así como utilizar unas llantas blancas y cromadas como las de antaño.
Ni su modesta mecánica pudo impedir que el Fiat 500 se acabase transformando en uno de los clásicos populares más importantes del mundo. Se convirtió en un auto emblemático, legendario y muy rico respecto a historia, manteniendo intacta su alegría e indiscutible estilo.
